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我家柴油发动机冷却液温度过高,我是这么做的。

作者:admin 发布日期:2018/10/30 关注次数: 二维码分享

天津快乐十分        当家里的柴油发动机冷却液温度过高时,我一般先会排查他的故障原因有哪些,在去处理他问题。今天我给大家分享下一般所遇到的故障,以及处理方法。

一般故障原因有以下几点:

1。水箱内冷却液不足导致的水箱散热能力不足;

2.曲轴箱机油太少或无机油;

3.冷却液温度传感器故障,导致的检测值不准确或偏高;

4.散热器通风道被堵塞,冷却风不能正常流通导致的水箱

5.散热能力下降;散热风扇的驱动皮带松弛,风扇转速不够造成的水箱散热能力下降;

6。发动机节温器故障,在发动冷却液温度升高时,未能正常开启大循环,导致冷却液温度过高;

7。冷却液循环泵出问题,导致冷却液不能正常循环而出现温度过高。

一般故障处理方法如下:

       在冷机状态下打开水箱盖,检查水箱内冷却液的高度,一般以伸入的食指能触及液面为准,如果不足请补充冷却液;查看油标尺的标度,确保在停机5分钟后机油液面高度在标尺的L与H位之间靠近H位为满油位,如果不足,请补充相同型号的机油到规定刻度;检查温度传感器上的接线,确保其连接牢固可靠,测量温度传感器的阻值并记录该阻值时的温度显示值,并与下表进行比较,如果存在较大差值,请更换温度传感器;检查水箱散热器的散热窗,如果存在大量的油污或灰尘堵塞了散热窗通风孔,请对散热器进行清洁,保证其通风顺畅;检查散热器风扇皮带的磨损情况和张紧度,按需要更换或张紧皮带;更换恒温器;检查水泵叶轮,如果损坏,应更换水泵。

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